Bakan Karaismailoğlu: İstanbul’da maalesef sınıfta kaldılar

Habertürk TV’de canlı yayın konuğu olan Bakan Karaismailoğlu’nun konuşmasından satır başları şu halde:

“KILIÇDAROĞLU MAALESEF YENİDEN BOŞA DÜŞMÜŞTÜR”

“Sonuçta demokrasilerde ana muhalefet partileri ve genel liderleri kıymetli şahıslardır. Keşke ellerine verilen kağıda inanmayıp, teferruatlarını araştırsalardı. Cumhurbaşkanımız hiçbir vakit hiçbir ihaleye imza atmaz. Bunu devlet deneyimi olan herkes bilir. Bakanlar da imza atmazlar. Hiçbir ihale ve ödemeye Cumhurbaşkanı imza atmaz. Oradaki kağıdı göstererek palavra konuştu. Ana muhalefet partisi başkanının bu türlü bir palavraya alet olmasına üzülüyorum natürel ki. Cumhurbaşkanımız yalnızca yatırım programını onaylar. O programda binlerce proje vardır. Maalesef yeniden boşa düşmüştür Sayın Kılıçdaroğlu, tahminen de kasıtlı verilmiştir bu doküman.”

“BURSALILAR KISA MÜDDETTE SÜRATLİ TRENE KAVUŞACAK”

Tez edilen şey; Bursa Süratli Tren ihalesi. Bu türlü bir ihale var. Şu an Ankara-İstanbul ortasında süratli tren var. Bursalılar da süratli treni çoktan hak ediyorlar. Onunla ilgili geçmişte yapılmış olan, iptal edilmiş olan ihaleler var. En kısa vakitte Bursalılar süratli trene kavuşacak. 2018 yılında yapılmış olan ihale yalnızca Bursa Yenişehir Osmaneli ortasında. Yalnızca 50 kilometrelik kısmı. Yenişehir Bursa ortasındaki kısmında üst yapı işleri. 50 kilometresi hem altyapı hem üst yapı. Bunun yaklaşık maliyeti 3 milyar 200 milyon lira civarındadır. İhalede tutarsız ve uygunsuz teklifler çıktı. Mahkeme süreçleri çıktı. Yönetim de bu işi iptal etti, iş kapandı.

“BUNLAR ELMAYLA KARPUZU KARIŞTIRIYORLAR”

Ondan sonra yeni bir ihale süreci başladı. 106 km’lik ihale 201 kilometreye çıktı. Bursa’dan Bandırma’ya kadar uzadı iş. Bursa ile Bandırma ortası bağlandı. Yenişehir-Osmaneli ortasında altyapı ve üstyapı istasyon eklendi. 7 istasyon ve 201 kilometreye çıktı ihalenin boyutları. Birinci ihale 56 kilometre, 50 kilometre altyapı ve üstyapı. Toplamda 106 kilometre. İkinci ihalemiz, şu andaki mevcut ihalemiz Bandırma-Osmaneli ortasında altyapı ve üstyapı işleri. Toplamda 201 kilometrelik hatta çalışma yapılmaktadır. Birazcık matematiği olan, devlet deneyimi olan bu fiyatlar niçin buraya çıktı bilir. 9.4 milyar TL’ye bu iş ihale ediyorlar. Elmayla karpuzu karıştırıyorlar.

Birinci ihalede altyapı işleri 50 kilometre iken 145 kilometreye çıkıyor. Sinyalizasyon işleri iki katına çıkmış. Güzergahta hafriyat 22 milyon metreküpe çıkmış. Doğal ki bu artacaktır. Bu türlü bir şeyi kamuoyuna anlatması o kadar vahim ve acındırıcı bir durum ki. 2018 ünite fiyatları ile 2021 ünite fiyatları birebir değil. Oradan da bir fark var. 3 milyar 191 milyar TL’lik iş kur farkıyla 5 milyar TL’nin üzerine çıkıyor. Hususun uzaması, Bandırma tarafının eklenmesi. Bursa-Yenişehir ortası üstyapının eklenmesi artışı çıkarıyor ortaya. Ayrıyeten istasyonlar da üzerine eklenmiş. Yani iki sefer iki dört eder. Evrak esasen yok ki. Gösterdiği bir şey var. Cumhurbaşkanımızın onlarca imzaladığı karar var, onlardan birini gösteriyor.

“SİZ ORAYA LİYAKATSIZ İNSANLARI DOLDURURSANIZ”

Bu çeşit doğal afetler birinci sefer yaşanmıyor. İstanbul Belediyesi’nde bir kültür vardı. Ben 25 yıl İBB’de çalıştım. Bu işlerden sorumlu bir kişi olarak konuşuyorum. Kurumun kültürünü çok âlâ bilen bir kişi olarak konuşuyorum. Siz oradaki kurumsal yapıyı dağıtırsanız, liyakatsız insanları doldurursanız olağan ki başarısız olacaksınız. Natürel ki kahır yaşanmıştır Karayolları Genel Müdürlüğü’nün de sorumluluğu vardır. Asıl sorumlu olan AKOM’daki şahıslardır. Eskilere baksalar her şey çözülecek. Kasım ayında tatbikatlar, simülasyonlar yapılırdı. Araçların nereye müdahale edeceği belirlidir. Lakin siz liyakatsız bireyleri getirirseniz bu türlü bocalarsınız. Yolda kalan İETT otobüsleri, kış lastiği olmayan araçların yolda kalması. Bir an evvel bu kadar kar ve tipinin bastırması kasvetler yaşanacak lakin bu işler çözülecekti. Vatandaş problem çekerken gözünüzün öbür yerde olmaması lazım. İstanbul’un sıkıntısıyla dertlenmek lazımdır. İnşallah bir daha bu türlü süreç olmaz. Ne gerekiyorsa biz onlara da yardım ederiz. Biz onların açmadığı yollara bizim grupları gönderdik, yardım ettik. Biz kendi Karayolları uhdesindeki yolları açtıktan sonra oralara müdahale edildi.

“İŞLERİ ÇÖZMEK İÇİN HAZIRLIKLI OLMAK LAZIM”

TEM otoyolu kapandı, inkar etmiyoruz. Natürel orada yolda kalan vatandaşlarımız çok büyük külfet yaşandı. Bizim için de otomobilinde mahsur kalan araçlar ve vatandaşlarımız çok büyük ıstıraplar yaşadılar. AFAD, Jandarma, Emniyet birlikte topladık. Uyum sorunu olmaması gerekir. Bir devlet kültürü ile bu işi yönetiyordunuz. Siz orada kışla gayret ihalesi yapacaksınız. Evvelden 10 bölgeye ayrılıyor, herkesin sorumlulukları yükleniyordu. Siz bir tek ihale yapıp bir şahsa veriyorsunuz. Tuz ihalesiyle ilgili konuşulanlar var. İnşallah bundan sonra yaşanmaz. Bu çeşit olumsuz hava şartları her vakit olacaktır. Hazırlıklı olmak lazım, kısa vakitte işleri çözmek lazım.

“YILDA 1 MİLYON TON EGZOZ DUMANI SALGILIYORLARDI”

Yılbaşı gecesi Osmangazi Köprüsü’nde yanlış iş yapmışlardı, hem fiyatları vatandaşlara geri ödettirdik ve gerekli cezayı verdik. Atatürk Havalimanı’na inmememiz gerekiyordu risk alarak indik. Atatürk Havalimanı’nda fevkalâde durumlarda acil iniş için bir pist açık. İstanbul Havalimanı’nda 2 tane pistimiz var. Bahçelievler, Bakırköy, Florya, Sefaköy nüfusun en ağır alanlar. Burada havalimanı vara günde bine yakın uçak iniyordu. Kentin göbeği burası. Atatürk Havalimanı’na inmek için Marmara denizinde saatlerce döndüğümüz günleri unutmayın. Kapasitesini doldurmuş bir havalimanı. Vatandaşı bu egzoz emisyonundan kurtarmanız gerekiyor. Yılda 1 milyon ton egzoz salgılıyorlar. Bu kentin göbeğinde burası. 305 milyon ağaca muadil egzoz salınımı demektir bu yılda. Kapasite bitmişti. Yeni kapasite gerekiyordu. İstanbul Havalimanı dünyanın transit merkezi olacak.

“BUNDAN SONRA OLMAYACAK DİYE BİR ŞEY YOK”

İstanbul Havalimanı’nı kötülemeye çalışıyorlar. Yıllardır hizmet edecek bir havalimanı. Şu ana kadar 115 milyon yolcu taşıdı. 800 bin uçak iniş yaptı bu havalimanına. Pazartesi günü onlardan bir adedini yaşadık. Atina’da, New York’ta, Amsterdam’da yaşanmıştı. Bu her yerde yaşanıyor. Bundan sonra olmayacak diye bir şey yok.

“OLASI DURUMDA MÜDAHALE EDİLECEĞİ BELLİYDİ”

İstanbul’u birilerinin keyfine bırakamazdık diyorum. Bunlar olacaktı ancak bunları sıkıntı etmek lazımdı. Planlama eksiği, kurum kültürü var. Kış gelmeden evvel tatbikatlardan bahsediyorum. Muhtemel durumda nereye müdahale edileceği muhakkaktı. Siz bunları dağıtırsanız tenkit almakta çok haklısınız. Kuzey güney pisti etkin olsaydı yeni havalimanındaki uçuşa tesiri oluyordu. O yüzden orası kapandı. Burası Millet Bahçesi olacak. Tekrar kamunun gereksinimine kurgulanacak. Buranın değeri yerinde. Doğu batı pisti özel uçuşlarda, kriz vakitlerinde kullanılacak.

“ÇÖKEN KARGO ÇATISI HAVALİMANININ 7 KM DIŞINDAYDI”

Yeni havalimanı 75 milyon metrekarelik bir alandır. Bu natürel ki olacaktı, olması da gerekiyordu. Eski havalimanı 11 milyon metrekareydi. Artık biz 5. ve sonra 6. piste geçeceğiz. Türkiye’de turizmin artmasıyla bu türlü bir havalimanı zati olmazsa olmazdı. Devletin kasasından tek kuruş çıkmadı. 25 yıllık işletme boyunca 22 milyar Euro devlete kira getirecek çok değerli bir eser oldu. Kanal İstanbul, Kuzey Marmara Otoyolu uzun soluklu master planın eserleri. Hepsi logo üzere. Tek tek yerlerine koyup fotoğrafın tamamına bakmak lazımdır. Havalimanı kapandıktan sonra bölgedeki Trafik yüzde 30 azalmıştır. İstanbul Havalimanı pek hoş bir formda işliyor. Burası süreksiz bir yapı. Havalimanının 7 kilometre dışında bir yapıydı. Zati yıkılacaktı. Havalimanını ilgilendiren bir durum yok.

“İSTANBUL’DA MAALESEF SINIFTA KALDILAR”

24 yıldır İBB’de daire başkanlıkları, genel sekreter yardımcılıkları yaptım. İBB’nin yükümlülük ve sorumluluklarını çok düzgün bilen birisi olarak konuşuyorum. Maalesef sınıfta kaldılar. Olumsuz hava şartların şiddetine nazaran birtakım kahırlar olağan ki yaşayacaksınız. Lakin oraya hazırlıklı olmak lazım. Pazar günü Bolu Dağı’ndaydım, Pazartesi gecesi İstanbul’daki düşünceyi görünce sayın Bakanımızla buraya gelip müdahale edip düşünceyi çözdük. Gözünüz diğer yerde olduğunuzda bu badireler yaşanır. Bunları söylediğiniz vakit kızmaya hakkınız yok. Biz devlet olarak TEM otoyolu, Kuzey Marmara Otoyolu’na müdahale ettik. 18 saati bulmayan bir süreçte olağan akışı sağladık.

“KESİN PROJELER GELMEDİĞİ İÇİN SÜREÇ UZADI”

Oynamaya niyetin yok yerim dar diyorsun! İBB’de Ulaşım Daire Başkanlığı yaptım. Mevcut metro sınırlarını yapmak için kapı kapı dolaşıyor onayını alıyorduk. Arkadaşlar bilmiyorsa ön, avam, kesin proje nedir anlatırız onlara. 12/03/2021 tarihinde gelmişler Bakanlıkta toplantı yapmışlar. Biz ‘projedeki eksiklikleri tamamlamanız lazım ki, yatırım programına alalım’ demişiz 31/03/2021 tarihinde. Kendi yazılarında ‘ön projeler teslim edilmiştir’ deniyor. Onay alınabilmesi için kesin proje olması lazım. Biz de kesin projeleri istemişiz. O süreçte gelip sunumlar yapılmış Bakanlıklara. Kesin projeler gelmediği için süreç o yüzden uzadı.

“MAĞDUR OLMA PEŞİNDELER”

03/11/2021’de kendi yazıları var, bize birtakım dokümanlar sunmuşlar ancak yeniden kesin evraklar yok. Hepsi kendi yazılarında var. Toplantılar devam ediyor. Yazı yazılmış, dokümanlar bekleniyor. Biz ‘şunları toplayıp gelin’ demişiz. Hem karşılık, hem toplantı hem de toplantı tutanakları var. En son 03/11/2021’de talepte bulunmuşlar. Sonra evraklarını güya teslim etmişler, bütün iş bitmiş yalnızca Sefaköy-Beylikdüzü metrosu kalmış üzere. Artık başlamışlar 4 istasyon yapacağız diye. Tahtakale’de, İspartakule’deki vatandaşımız ne yapacak? Bir algı yapıyorlar, ortada olmayan bir şey üzerinde fırtına koparıyorlar. Kirazlı metrosunda ne yaptınız onu söyleyin! Ortada hiçbir şey yok. Bostancı-Dudullu metro sınırı kendilerinde. Yerinde yeller esiyor. Pendik-Tuzla metrosu ortada bir şey yok. Yenidoğan-Sancaktepe metrosunun üzerine harfiyat döküyorsunuz. Mağdur olma peşindeler. Misyonlarını yapacaklar ondan sonra konuşmaya hakları olsun.

“BİZİM PROJELERİMİZ HİÇ BAKANLIKTA TAKILMAMIŞTI”

Yazılarla bildirildi, şifahen bildirildi. Toplantı devam ederken birileri çıkıp ‘Bize müsaade vermiyorlar’ deniliyor. Uygulama kesin proje olmadan ne yatırım programı teklif edilebilir ne de ihale yapılabilir. Yer etüdleri, zelzele raporları oluşturmadan olmaz. Biz Kadir Bey’ye hiçbir vakit projelerimiz Bakanlıkta takıldı demezdik. Kapı kapı dolaşır projemizin onayını alırdık. Maalesef proje firmasına işi ihale etmişler artık. Alışılmış ki proje firmasından biz de faydalanıyorduk lakin bürokrat işini takip eder.