CHP’den Bakan Karaismailoğlu’na “kar krizi” sorusu: Otoyol ve havalimanı işletmecilerine rastgele bir cezai müeyyide uygulanacak mıdır?

CHP Genel Lider Yardımcısı Ali Öztunç, İstanbul’daki ağır kar yağışı nedeniyle vatandaşların İstanbul Havalimanı ve Kuzey Marmara Otoyolu’nda yaşadıkları mağduriyeti Meclis gündemine taşıdı. Öztunç, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu’na, “İstanbul Havalimanı’nın ve Kuzey Marmara Otoyolu’nun, Ulaştırma Bakanlığı ile Cengiz, Mapa, Limak, Kolin, Kalyon Ortak Teşebbüs Kümesi ortasındaki kontratları neden kamuoyuna açıklanmamaktadır? Karların temizlenmemesinin sorumluluğu kime aittir” diye sordu.

Ali Öztunç, İstanbul’daki ağır kar yağışı nedeniyle vatandaşların İstanbul Havalimanı ve Kuzey Marmara Otoyolu’nda yaşadıkları mağduriyete ait Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu’nun yanıtlaması istemiyle TBMM’ye soru önergesi verdi.

Öztunç, önergesinde şunları kaydetti:

“İstanbul Atatürk Havalimanı, dünyanın en donanımlı havalimanlarından birisiydi. Yüzde 100 kapasite ile çalışıyordu, altyapısı kuvvetliydi, lojistik avantajları vardı. Çabucak altından raylı sistem geçiyordu. Marmara’ya yakın olduğu için Karadeniz kıyısındaki bir havalimanından çok daha elverişli meteorolojik şartlara sahipti. İstanbul’a gelen İçişleri Bakanı Süleyman Soylu ve Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu’nun Atatürk Havalimanı’na inmeleri, bu havalimanının ne kadar güzel bir pozisyonda olduğunu bir kere daha göstermiştir. Lakin yeni yapılan İstanbul Havalimanı’nda karayolu dışında diğer bir çıkış alternatifi olmaması, raylı sistem ve metro ilişkisi olmadığından beşerler mahsur kalmıştır. Havalimanında oluşan kar günlerce temizlenememiş, uçak seferleri günlerce aksamıştır. Kuzey Marmara Otoyolu’nda da araçlar mahsur kalmış, trafik büsbütün durmuştur.”

Öztunç, Bakan Karaismailoğlu’na şu soruları yöneltti:

• “Cengiz, Mapa, Limak, Kolin, Kalyon Ortak Teşebbüs Grubu’nun yaptığı Kuzey Marmara Otoyolu ve İstanbul Havalimanı’nda iklim değişikliğinden kaynaklanan çok yağışlar (kar, yağmur) ve fırtına üzere afetlerde oluşacak hasarın giderilmesi, araç ve uçuş trafiğini engelleyecek kar birikintisinin temizlenmesi ile ilgili sorumluluğun kimde olduğuna dair, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile konsorsiyum ortasındaki mukavelede rastgele bir husus var mıdır?
• İstanbul Havalima’nın ve Kuzey Marmara Otoyolu’nun, Ulaştırma Bakanlığı ile Cengiz, Mapa, Limak, Kolin, Kalyon Ortak Teşebbüs Kümesi ortasındaki kontratları neden kamuoyuna açıklanmamaktadır?
• İstanbul Havalimanı ve Kuzey Marmara otoyolu işletmesi gerekli olan bakım ve risk idaresini gösterememiş olduğu ortada iken verilen araç, yolcu ve finansman garantisi birebir şartlarda devam edecek midir? Otoyol ve havalimanı işletmecilerine rastgele bir cezai müeyyide uygulanacak mıdır?
• İnsanların, uçaktan havalimanına gidemeyecek kadar, uçak içinde saatlerce mahsur kalmıştır. Uçaklar neden körük sistemine yanaşamamışlardır? Pistin karla kaplı olmasının ve karların temizlenmemesinin sorumluluğu kime aittir?
• İstanbul Havalimanı’nın kesin ÇED raporunda hortum, çok yağışlar ve fırtınalar üzere risklere karşı hangi tedbir ve değerlendirmeler yer almaktadır?”