Kılıçdaroğlu “Tek imza ile 6 milyar TL çeteye peşkeş çekiliyor” diyerek gündeme getirmişti; Ulaştırma ve Altyapı Üst Kurumu’ndan ‘ihale’ açıklaması

Ulaştırma ve Altyapı Üst Kurumu’ndan yapılan açıklamada, CHP Genel Lideri Kemal Kılıçdaroğlu ve partisinin 2 milletvekilinin ‘Bursa-Yenişehir-Osmaneli Yüksek Süratli Tren Hattı’ ve ‘Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli Yüksek Süratli Tren Hattı’ ihalelerine ait tezlerin gerçeği yansıtmadığı, hususun yargıya taşındığı belirtildi. Açıklamada, ‘7 palavra, 7 gerçek’ başlığı ile savlara karşılık verildi.

Bakanlık, CHP Önderi Kılıçdaroğlu ve partisinin iki milletvekili tarafından, 3 Nisan 2018 tarihli ‘Bursa-Yenişehir-Osmaneli Yüksek Süratli Tren Hattı’ ve 20 Ağustos 2020 tarihli ‘Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli Yüksek Süratli Tren Hattı’ ihalelerine ait argümanları üzerine yazılı açıklama yaptı. ‘7 palavra, 7 gerçek’ başlığı ile yapılan açıklamada, ‘Aynı iş, 6 milyar TL fazla bedelle öteki bir firmaya verildi’ savına ait, iki ihalenin kapsam, maliyet ve güzergah bakımından birbirinden farklı olduğu, birinci ihalenin üzerinden 29 ay sonra ikinci ihaleye çıkıldığı belirtildi. 2018’deki projenin uzunluğunun 106, 2020’deki projenin uzunluğunun ise Bandırma-Bursa ortasının alt yapı ve üst yapı işleri eklenerek 201 kilometre olduğu kaydedilerek, “Öte yandan, 7 Yüksek Süratli Tren garı/istasyonu üretimi da proje ve ihale kapsamına alınmıştır. Projedeki bu değişikliklerin yanı sıra 2018 yılı ile 2020 yılı ortasındaki fiyat artış katsayısı 1,85’tir. Öbür bir tabirle, 2018 yılındaki 3,198 milyar TL, 2020 yılında 5,904 milyar TL olmaktadır” denildi.

‘Hazine’nin 2020 yılındaki ihalenin ‘kefili’ olduğu‘ argümanı ile ilgili olarak, 2018’de ihale edilen projenin kamu öz kaynaklarından (Hazine) karşılanacağı, 2020 yılındaki ihalenin ise ‘Hazine Dış Borçlanması’ ile finanse edilerek, Üst Kurumun Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü’nce yapıldığı kaydedildi. Kredi şartları ve müzakerelerinin Hazine ve Maliye Üst Kurumu’nca yürütüldüğü, uygun kaidelerde, uzun vadeli ve düşük faizli proje kredisi temin edildiği belirtilerek, “Kamu yatırımlarının dış kredi ile hayata geçirilmesindeki kredi sürecini müteahhit firmalar değil, Hazine yürütür ve uygun bulduğu krediyi kendisi kullanır. Bu, devlet işleyişine dair temel bir bilgidir. Bu bilgiye haiz olmadan yapılan suçlamalar da tespit değil, berbat niyet taşır” tabirlerine yer verildi.

‘Sadece bu projeye münhasır; yüklenici firmanın değil, Hazine’nin dövizle borçlandı’ argümanının da gerçek dışı olduğu belirtilerek, projelerdeki kontratların Türk Lirası bedelle düzenlendiği, ödemelerin yüklenicilere TL olarak yapıldığı kaydedildi.

‘Yüklenici yüzde 10 avans aldı ve ‘hakedişte’ adapsız fiyat farkı ödendi’ tabirinin de hakikat olmadığı söz edilerek, “İddia konusu Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli YHT Sınırı işi kapsamında yükleniciye rastgele bir avans ödemesi yapılmamıştır” denildi.

Açıklamada, ‘2018 yılındaki ihalenin haksız yere iptal edildiği’ argümanının da gerçeği yansıtmadığı belirtilerek, şunlar kaydedildi:

“TCDD tarafından 03 Nisan 2018 tarihinde yapılan ihale; itirazlar ve kıymetlendirme süreçleri nedeniyle yaklaşık 18 ay geçmesine karşın sonuçlandırılamamıştır. Sonuçta bahsi geçen ihale, 18 Ocak 2019 tarihli Resmi Gazete’de yayınlanan Tasfiye Kararnamesi’nin, mukavelelerin tasfiye ve dönemine ait Süreksiz 4. Madde’sindeki ‘İmalat girdilerindeki beklenmeyen artışlar nedeniyle’ tabiri uyarınca, ‘İşin sürdürülebilirliğinin zora girdiği’ kanaatiyle 16 Eylül 2019 tarihinde iptal edilmiştir. İlgili firma Kamu İhale Kurumu’na ve akabinde mahkemelere ihale iptaliyle ilgili itiraz ederek şikayet müracaatında bulunmuştur; lakin bu müracaatlar reddedilmiştir. Yani iptal kararı hukuka uygun olarak tekâmül etmiştir.”

‘İhale, 4734 sayılı Kanun’un 21/b hususu kuralları oluşmadığı halde, pazarlık yolu ile ihale yapılarak yalnızca bir istekliye direkt verildi’ savının da gerçeği yansıtmadığı, ‘pazarlık metodu ihale’ gereği alınan ikinci tekliflerde, en düşük teklifi sunan istekli ile kontrat imzalanmak suretiyle ihale sonuçlandırıldığı kaydedildi.

Tekrar ‘Sayıştay Raporu’nda belirtilen konular çarpıtılarak ihale kapsamında lüks araç, PC vs.’nin keyfi emelle Ankara’da kullanıldığı’ savına ait ise, “Tesis bünyesinde gerekli olan bilişim araçları ile denetimlik ve imal gruplarının şantiye teftişlerini gerçekleştirmesi için gerekli motorlu taşıtlar hazır bulundurulmalıdır. Bu araç ve donanımlar için rastgele bir ödeme yapılmamaktadır. Yüklenici, İmal İşleri Genel Şartnamesi uyarınca bunları bedelsiz teminle mükelleftir. Bu unsur kapsamındaki ekipman, iş müddetince kullanılmaktadır ve İmal İşleri Genel Şartnamesi uyarınca işin kabulü basamağında yükleniciye iade edilmektedir” karşılığı verildi. 

Açıklamada, “Sayın Ülke Yöneti̇ci̇si̇mızın devletin rutin işleyişi dâhilinde, yatırım programına attığı ve ihalenin süreciyle ilgisi olmayan imzalı kağıdı ‘belge’ diye göstermek, apaçık bir palavradır. Husus, yargıya taşınmış olup; ülkemizin hayrına her işe karşı duran yatırım düşmanı bu zihniyet, her vakit olduğu üzere milletimizin vicdanında ve adalet önünde hesap verecektir” tabirine yer verildi. (DHA)

TIKLAYIN| Kılıçdaroğlu belgeyi göstererek anlattı: Saraydaki şahıs ne için imza atıyor anladınız mı, tek imza ile 6 milyar TL çeteye peşkeş çekiliyor

Kılıçdaroğlu’nun, “Tek imza ile 6 milyar TL çeteye peşkeş çekiliyor” dediği Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaniye Demiryolu İhalesi sürecinde neler yaşanmıştı?