“Kış lastiğiyle ilgili mevzuattaki eksiklikler, kazalara yol açıyor”

Türkiye Trafik Kazalarını Tedbire Derneği (TTKÖD), Konya ve Çankırı’da meydana gelen otobüs kazalarının akabinde, “Kış lastiği uygulanmasıyla ilgili mevzuattaki yetersizlikler ve eksiklikler, bu ve emsal kazaların oluşuna yol açmaktadır” açıklamasını yaptı.

TTKÖD, Konya ve Çankırı’da dün meydana gelen, toplam 8 kişinin öldüğü ve 69 kişinin yaralandığı iki farklı otobüs kazasına ait bugün yazılı açıklama yaptı. Açıklamada, kış lastiği uygulamasıyla ilgili mevzuattaki yetersizliklere dikkat çekildi ve beş derneğin bahse ait 8 Şubat’ta yaptığı ortak açıklama anımsatıldı.

TTKÖD’nin yazılı açıklaması şöyle:

“19 Şubat Cumartesi gününün erken saatlerinde iki farklı otobüs kazasının meydana geldiği üzülerek öğrenilmiştir. Kazalardan biri Konya-Aksaray karayolunda 6 kişinin vefatına, 42 kişinin yaralanması neden olurken Çankırı D100 karayolundaki öteki kazada 2 kişi hayatını kaybetmiş 27 kişi de yaralanmıştır. Her iki kaza da olumsuz hava şartları, kar ve buzlanmada otobüslerin kayarak şarampole yuvarlanmasıyla sonuçlanmıştır.

“Mevzuattaki yetersizlikler ve eksikler kazalara yol açmaktadır”

Ortak açıklamada da vurgulandığı üzere; kış lastiği uygulanmasıyla ilgili mevzuattaki yetersizlikler ve eksiklikler, bu ve benzeri kazaların oluşuna yol açmaktadır.

Mevzuatta kış lastiği belgelendirme kaideleri belirlenmiş olup, bu lastikler ‘üç zirveli dağ içinde kar tanesi’ logosuyla tanımlanmıştır. Bir kişinin bile mevt ya da yaralanma yoluyla mağduriyet yaşamaması için çabalayan Türkiye Trafik Kazalarını Tedbire Derneği olarak kanun ve bildirimde kesinlikle yeni bir düzenleme yapılması ısrarının haklılığını, bu iki otobüs kazası göstermektedir.

Benzeri tabloların tekrar yaşanmaması için kamuoyunun hassas olması, yetkililerin de bahse eğilmeleri gerekliliğini bir defa daha hatırlatırız.”

“Ortak bildiride meseleler ve teklifler sıralanmıştı”

Türkiye Trafik Kazalarını Tedbire Derneği, Karayolu Trafik ve Yol Güvenliği Derneği, Otomotiv Lastik Satıcıları ve Servisçileri Derneği, Fahri Trafik Müfettişleri Derneği ve Trafikte Ortak Akıl Derneği tarafından 8 Şubat’ta yayınlanan “Kış Lastiği Kanunu ve Bildirisi Yetersiz” başlıklı ortak açıklamada, mevzuattaki meseleler şöyle sıralanmıştı:

“Kanun (65/A maddesi) kış lastiği istemesine rağmen bildirim ‘M artı S’ lastiğini kâfi sayıyor.

Bildirim, yük taşımasına karşın TIR römorklarını kış lastiği kapsamına almıyor.

Çekicilerin çeker dingilleri fabrika çıkışı kış lastiği olmayan ‘M artı S’ lastik takılı olduğu için TIR’ların yaz-kış birebir lastiklerle dolaşmasının önü açılıyor.”

Ortak açıklamada mevzuata ait değişiklik teklifleri şöyle anlatılmıştı:

“Şehirlerarası otobüslerin tüm tekerlerinde kış lastiği istenmeli”

“Kışın takılması gereken lastik, kanunda ‘kış lastiği’ olarak yazılmışken bildiride ‘M artı S lastiği’ de kış lastiği sayılmakta. Bu eksikliği gidermek için yalnızca (3PMSF) logolu kış lastiği kullanımı mecburî tutulmalı.

Bildirime nazaran şehirlerarası otobüslerin yalnızca çeker dingiline M artı S lastiği takılması kâfi. Ama öbür dingillerde bulunan lastikler de azami derecede değerli olduğundan, tüm tekerlerde kış lastiği (3PMSF) istenmeli.

Bildirime nazaran TIR römorkları için kış lastiği zarurî değil. Kanuna karşıt olan bildirim düzeltilmeli ve römorklar için de kış lastiği mecburî olmalı.

Bildiri, kanunun düzenlemesinin ötesine geçerek arabalara de dolaylı formda kış lastiği zaruriliği getiriyor. Yasal mevzuat tekrar düzenlenerek bu çelişki ortadan kaldırılmalı ve tüm karayolu taşıtları için kış lastiği düzenlemesi getirilmeli. Karayollarımızdaki toplam araç parkının içinde yüzde 22,6 hisseye sahip ticari araçlara mecburilik getirilirken yüzde 54,3’lik hisseye sahip arabaların kış lastiği zaruriliği dışında tutulması, trafikte yol güvenliği açısından özel arabaları, kış aylarında (7 derece altındaki havalarda) kaygan yerlerde asfalt yüzeye tutunmasını azalttığı için kaza yapma risklerini artırarak trafikte en zayıf halka durumuna getirmektedir.”